Доклевеллер: что это такое и как выбрать его для склада

Доклевеллер, что это такое в двух словах: стальная площадка, встроенная в край погрузочной рампы. Когда фура встала к воротам, платформа поднимается, откидывает или выдвигает аппарель (стальной язык на переднем краю платформы) и опускает её на пол кузова. Погрузчик едет со склада в машину без ступеньки, хотя пол кузова может быть на 300 мм выше или ниже рампы. В каталогах одно и то же изделие называют уравнительной платформой, доклевеллером, а у Hörmann перегрузочным мостом.

Ошибка в выборе стоит дорого: платформу бетонируют или вваривают в приямок (углубление в рампе под её корпус), и заменить её на более длинную без переделки рампы нельзя. Поэтому исходные данные для уравнительной платформы собирают до запроса КП: высоты кузовов, погрузочную технику, размеры приямка. Все цифры ниже взяты из каталогов и инструкций Hörmann, DoorHan и Alutech, открытых 30.09.2026; где производители считают по-разному, расхождения показаны таблицей.

Как устроен доклевеллер и чем он отличается от перегрузочного моста

По описанию серии DLHH на сайте DoorHan в платформе десять узлов: аппарель, боковые шторки безопасности, цилиндр аппарели, ремонтная подпорка, подъёмный цилиндр, гидравлический насос, крышка платформы, жёлто-чёрная сигнальная полоса, ферма и блок управления. Цикл работы такой:

1. Машина встаёт к доку и упирается в резиновые отбойники, колёса фиксируют упорами.
2. Оператор держит кнопку на блоке управления: крышка поднимается в верхнее положение, аппарель откидывается (или выдвигается).
3. Платформа опускается, пока аппарель не ляжет в кузов. Заход в кузов по инструкциям DoorHan и Alutech не меньше 100 мм, Hörmann даёт 100–150 мм со ссылкой на европейский стандарт EN 1398.
4. После погрузки платформа возвращается в парковочное положение вровень с полом склада.

С терминами есть путаница. Hörmann называет гидравлические доклевеллеры перегрузочными мостами. В каталоге b2bstroy перегрузочный мост означает другое: съёмную или откидную площадку без гидравлики для небольшого перепада. Если в КП от поставщика Hörmann написано «перегрузочный мост HLS», это гидравлическая уравнительная платформа.

Доклевеллер работает в связке с воротами, герметизатором и отбойниками. Весь набор для зоны погрузки собран в разделе перегрузочное оборудование для склада.

Поворотная или выдвижная аппарель, гидравлика или механика

Поворотная аппарель ложится в кузов с фиксированным заходом. Это самый распространённый вариант для склада, куда приходят машины разной высоты.

Выдвижную берут в трёх случаях:

• кузов загружен до самого борта и опереться можно только на узкую полосу пола: выдвижение регулируется до сантиметра;
• ворота стоят перед платформой (утеплённый док, «изо-док»): Alutech и Hörmann для этого предлагают аппарель 1000 мм, у DoorHan для серии DS есть отдельная схема «Приямок 1000 мм (ворота перед платформой)»;
• погрузка железнодорожных вагонов или боковая погрузка: Alutech называет эти задачи среди причин взять аппарель 1000 мм.

Механическая платформа поднимается рычагом и газовыми пружинами, электричество ей не нужно. Диапазон маленький: Hörmann MLS и MRS при длине около 735 мм выравнивают +68 мм вверх и −106 мм вниз. DoorHan «Минидок» длиной 700 мм и шириной 1600–2000 мм производитель рекомендует для парка малых и средних машин примерно одной высоты при невысокой интенсивности.

Как посчитать длину и ширину платформы

Методика из технического каталога Alutech.

Длина платформы = наибольший перепад высот между полом склада (рампой) и полом кузова / допустимый рабочий уклон погрузчика.

Пример из того же каталога. Рампа 1200 мм, еврофура с полом кузова 1100 мм под загрузкой и 1350 мм порожняя, работает электропогрузчик с уклоном 7 %. Перепады: −100 мм и +150 мм. Берут больший: 150 / 0,07 = 2143 мм. Заказная длина 2500 мм, потому что округляют только вверх: при меньшей длине уклон превысит допустимый для погрузчика.

Ширина платформы = внутренняя ширина кузова − 400 мм. Если к доку приходят машины разной ширины, производители предлагают аппарель со скосами или сегментами: широкая платформа для погрузчика, узкая аппарель для малого кузова.

Hörmann даёт к расчёту два совета. Высоту рампы выбирайте под самую распространённую высоту кузова, тогда платформа реже работает на пределе. Требуемое выравнивание не должно попадать в предельные значения таблицы, в этом случае берут следующий размер.

На замере я прошу логиста назвать две цифры по реальному парку: пол кузова самой низкой машины под полной загрузкой и самой высокой порожней. Паспортных высот мало: одна и та же фура под грузом просаживается, и именно этот перепад решает, хватит ли платформы на 2500 мм.

Сколько выравнивает доклевеллер выше и ниже рампы

Производители считают рабочую зону по-разному. Hörmann и Alutech дают предельные значения при уклоне 12,5 % (около 7°) по EN 1398. DoorHan даёт перепад при уклоне 7° как оптимальный и отдельно максимальный ход вниз. Значения для поворотной аппарели, мм:

У выдвижной аппарели зона зависит ещё и от её длины. Alutech TL длиной 3000 мм: +385 / −330 мм с аппарелью 500 мм и +465 / −380 мм с аппарелью 1000 мм. DoorHan DS длиной 3000 мм с аппарелью 500 мм: 330 мм вверх при 7° и 421 мм вниз.

Что делать с этой таблицей: сравнивайте КП только по одной методике. Если один поставщик пишет «до 390 мм», а другой «320 мм», это может быть одна и та же платформа 3000 мм, посчитанная при разных допущениях. Попросите у каждого таблицу рабочей зоны из документации на предложенную серию.

Грузоподъёмность: что значат 60 кН и почему важны колёса погрузчика

По инструкции DoorHan допустимая нагрузка равна общему весу погрузчика с грузом и водителем. 60 кН соответствуют 6000 кг: столько должно выдерживать всё, что одновременно стоит на платформе. Для тяжёлой техники есть 100 кН у DoorHan и Alutech SL, у Hörmann HLS 2 до 180 кН и HTL 2 до 90 кН.

Вторая цифра, которую часто пропускают, это точечная нагрузка от колеса:

• DoorHan: платформа с верхним листом 6 мм рассчитана на 1,3 Н/мм², её допускают для погрузчиков на надувных колёсах; для электроштабелёров, ричтраков, перевозчиков поддонов и сборщиков заказов на полиуретановых колёсах нужна платформа 6,5 Н/мм² с листом 8 мм;
• Hörmann HLS 3: при жёстких колёсах из полиуретана или вулколана грузоподъёмность ограничивается до 50 кН для электропогрузчиков со сдвоенными колёсами и до 30 кН для погрузчиков с выдвижной стрелой.

Поэтому в запросе КП пишите не только «6 тонн», а тип техники, её массу и материал колёс.

Какой нужен приямок и что готовит генподрядчик

Высота платформы и глубина приямка по документации производителей, мм:

Из схем подготовки приямка DoorHan для встроенного монтажа:

• длина и ширина приямка с допуском +10 / −0 мм, глубина +5 / −0 мм; для DLHH 2500 × 2000 мм приямок 2320 × 2030 × 600 мм;
• к месту блока управления подводится 380 В (3 фазы, нейтраль, земля), заземляющий провод от главной шины здания сечением не меньше 10 мм²;
• площадка под блок управления 200 × 300 мм, рекомендуемая высота установки 1250 мм от пола; под выносную гидростанцию 350 × 600 мм;
• кабель от гидростанции к блоку управления идёт в трубе ⌀80 мм с радиусом гиба больше 160 мм;
• для подъёма платформы нужен погрузчик от 35 кН с вилами не короче 2000 мм или кран от 20 кН, для установки сварочный аппарат.

Alutech предлагает четыре варианта монтажа. Модели S и W вваривают в готовый приямок после окончания строительства. Модель C стоит на регулировочных болтах (до 70 мм у SL и до 100 мм у TL), пол доливают после монтажа. Модель B с закрытым боксом ставят на раннем этапе стройки и сразу бетонируют, отдельно готовить приямок не нужно.

Приямок я принимаю у генподрядчика рулеткой по чертежу производителя до того, как платформа приехала на объект. Допуск на глубину там плюс пять миллиметров и ноль в минус: если приямок мельче, платформа встанет выше пола склада, и каждую паллету погрузчик будет перевозить через порог.

Какие документы и гарантию спросить

• Документ о соответствии. Hörmann на перегрузочные мосты оформил декларацию ЕАЭС по ТР ТС 004/2011, ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» и ТР ТС 020/2011, зарегистрирована 15.05.2025. Alutech в техническом каталоге заявляет соответствие тем же трём регламентам. У DoorHan на странице платформ выложен сертификат системы добровольной сертификации (ГОСТ 12.2.003-91 и ТУ 28.22.18-005-58988588-2019, срок до 01.10.2028) и отдельный сертификат на блоки управления. Номер декларации проверяйте в едином реестре ФСА.
• Национальный стандарт. Отдельного ГОСТа на уравнительные платформы в фонде Росстандарта я не нашёл (поиск по «уравнительн» и «1398» 30.09.2026). Производители ссылаются на европейский EN 1398, поэтому в ТЗ опирайтесь на паспортные характеристики конкретной серии.
• Паспорт. У DoorHan в нём свидетельство о приёмке, свидетельство о монтаже с подписями бригадира и заказчика и лист сервисных отметок.
• Гарантия. DoorHan на платформу с поворотной аппарелью даёт 2 года. У Alutech по паспорту 2 года на изделие и гидростанцию, 1 год на гидроцилиндры и шланги высокого давления, 10 лет от сквозной коррозии. Гарантия Alutech не действует без отметок о сервисном обслуживании в паспорте и при монтаже неуполномоченными изготовителем лицами.

Чего доклевеллер не умеет

• Не заменяет рампу. Если пол склада на уровне земли, нужна мобильная рампа или выносной перегрузочный тамбур; Hörmann в каталоге выносит платформу в шлюз-тамбур перед зданием, чтобы не занимать площадь склада и не перестраивать его.
• Не работает при закрытых воротах: в блоках управления DoorHan есть блокировка платформы при закрытых воротах, а по инструкции ворота во время работы должны быть открыты полностью.
• Не перекрывает перепад больше своей рабочей зоны. Если кузова встают выше рампы больше чем на 390 мм, по таблице Alutech SL нужна длина от 3500 мм; иногда дешевле поменять высоту рампы на соседнем доке.
• Механическая платформа не подходит для парка разной высоты: у Hörmann MLS весь диапазон 68 мм вверх и 106 мм вниз.
• На морозе стандартная гидравлика ограничена: от −10 °C у Hörmann, −15 °C у масла Alutech, −20 °C у DoorHan без подогрева.

Ворота над доком и герметизатор подбирают вместе с платформой. Для докшелтера Alutech даёт формулу: заказная высота = высота кузова порожнего − высота рампы + 800 мм, в их примере 3800 − 1200 + 800 = 3400 мм. Площадку перед доком тоже считают заранее: по таблице Alutech еврофуре при установке дока под 90° нужно от 40,1 м (платформа 2000 мм) до 42,6 м (4500 мм) для маневрирования. Остальное по зоне погрузки собрано на странице ворота для склада.

Что проверить перед заказом

• Известны высота рампы и высоты пола кузовов реального парка: минимальная под загрузкой и максимальная порожняя.
• Длина посчитана по допустимому уклону вашей техники и округлена вверх до заказного размера.
• Ширина = внутренняя ширина кузова − 400 мм; для разной ширины машин заложены скосы или сегменты аппарели.
• В ТЗ указаны масса погрузчика с грузом и материал колёс, а не только «6 тонн».
• Выбран тип аппарели: выдвижная 1000 мм, если ворота будут стоять перед платформой.
• У каждого поставщика запрошена таблица рабочей зоны на предложенную серию, сравнение идёт по одной методике.
• Генподрядчик получил чертёж приямка именно этой серии и длины, электрик знает про 380 В и заземление.
• Проверены номер декларации в реестре ФСА, срок и условия гарантии, кто будет вести сервис.
• Для неотапливаемой зоны оговорены подогрев масла или зимнее масло.

Когда параметры собраны, подобрать уравнительную платформу для склада удобнее одним запросом: поставщики ответят по одинаковому ТЗ, и таблицы рабочей зоны можно будет положить рядом. Компании с проверкой по реестрам собраны в разделе проверенные поставщики.